なぜ業者は廃車の買取に応じているのか？廃車の買取にまつわる雑学を紹介！

このサイトでは長く乗った古い車や台風や洪水などでやむ負えず水没してしまった車、駐車場に置きっぱなしでいつの間にかタイヤが盗まれた車など、自動車ディーラーでは下取り価格がほとんどなかったのに廃車専門業者はなぜ買取りしてくれるのか、その理由を詳しく解説しています。
古くても、水没していても、タイヤがなくても単純にスクラップするだけではない場合がありますのであきらめる前にぜひこのサイトを参考にしてください。

なぜ業者は廃車の買取に応じているのか？廃車の買取にまつわる雑学を紹介！

新しい車に買い替えたいと思ったら今乗っている車をどうするか考えますよね。
まだ年式が新しい車や、古くても人気がある車だと自動車ディーラーや買取業者も高く買ってくれる事があります。
しかし年式が古くて長く乗った車だとほとんど値段がつきません。
そんな時は一度廃車専門の買取業者に聞いてみると良いです。
最近では旧車ブームで古い車の部品を探していたなんていう事や、その車が海外でとても人気のある車かも知れません。
皆さんも海外では日本の中古車がともて人気がある、と言う雑学を聞いた事があると思います。
廃車だからとあきらめる前に一読してからでも遅くはありません。

廃車を買取に出すタイミングは3月が良い

廃車を買取に出したいけど、ベストなタイミングはあるのかと気になる方もいらっしゃるのではないでしょうか？買取にベストなタイミング、実はそれは3月です。
なぜかといいますと、自動車税は毎年４月１日現在の名義人に課税されるというルールが大きいからです。
登録抹消手続きを終えるのが４月になってしまうと、たとえ1日だけの所有であっても翌年度分の自動車税を納付しなければならないのです。
普通自動車の場合、納めた自動車税が月割りで還付されます。
例えば10月に登録抹消手続きが完了したとして、11月から翌3月までの5カ月分が返金されることになります。
このとき注意しなければならないのが軽自動車を廃車にする場合で、軽自動車に課税される自動車税には還付金がありません。
４月に手続きがずれ込んでしまうと、その後ずっと乗らないとしても１年分の税が丸々課されてしまうことになるのです。
このことから年度末の手続きはたいへん混雑するため、時間に余裕をもって行うことが大切です。

廃車買取された輸出車がなぜ海外に人気なのか？

廃車買取された車であっても海外では人気というのはごく当たり前のようにあります。
今では日本の製造業の力は20年前とか30年前に比べるとナンバーワンとは言えないのかもしれませんが、それでもメイドインジャパンの錦の御旗の信頼感は海外では決して揺らいでいません。
品質が高く、長く使い続けることができて多少のことでは壊れないといったものであり、これは日本では廃車になってしまったような車両に対しても当てはまるのです。
海外に輸出されると、現地では何事もなかったかのように現役で走り続けるクルマはいくらでもあります。
もしもう全く自走はできないくらいになってしまったとしても、品質の高さゆえに各パーツには高い需要が残ります。
他の古くなったクルマの部品取りの役目を立派に果たすことができるためです。
日本と海外の一部の国とでは、クルマだけでなくそもそも物全般に対する考え方が異なり、もちろん豊かさも異なりますので、このようなことは別に珍しくありません。

廃車買取された車は部品として再利用される

廃車買取は乗れない車を買い取ってお金になるのか疑問を抱きがちですが、部品単位で再利用されるといえば納得できるのではないでしょうか。
廃車はそのままだと確かにガラクタですし、置いておくだけでも邪魔な置物になってしまいます。
しかし、部品単位で注目すればまだまだ使えるものが見つかりますし、取り外して売却すれば買い手がついてお金になります。
買取業者はこのように利益を生み出すビジネスモデルを実践しているので、例え無価値に思える廃車であってもプロが見れば宝の山に見えます。
当然ですが需要は国内だけでなく海外にもありますから、海外の販路を含めて高く売れるかどうか判断して、利益が出る価格で買い取っているわけです。
廃車も完全には再利用できませんが、全てをゴミとして埋め立てるわけではないので、リサイクル率はそれなりに高いですし環境負荷を低減するのに一役買っていますから、実は間接的に環境を守っているともいえるのではないでしょうか。

スポーツカーの廃車買取依頼が多いのはなぜか？

スポーツカーは優れた走行性能や醸し出す高級感などからたくさんの人たちが憧れを抱いている車ですが、実は廃車率が高い傾向があり、その理由として廃車買い取りの高価査定が挙げられます。
スポーツ車は優れた走行性能が売りなことから簡単に使いこなせるものではなく、あまりの性能の高さゆえ上手に扱うには高い技術が必要です。
当然慣れていない人が操作すれば事故を起こしてしまい、故障して廃車されるケースが非常に多いのです。
また高速運転を楽しむという目的から、搭載されるエンジンは出力が高くスピードが出しやすくなっているため、無茶な運転をしてエンジンに相当な負担をかけて故障してしまいます。
燃費性能も悪くガソリン代もかかり、常にメンテナンスも必要で維持費が相当高くなる為、続かず手放してしまうという場合もあります。
廃車となれば名義を一時抹消登録して観賞用として眺めていたいところですが、その保管場所が無いことがほとんどでやはり処分という結果になります。
しかしこのような難しそうな車でも、買取専門業者ならほとんど買い取ってくれるし、むしろスポーツカーは、中古車市場での需要も高く高値で売れる可能性が充分ある為、スクラップ業者に買い取ってもらって鉄くずにするよりも、買取業者に依頼した方が査定額が高くなりお得なのです。

車の所有者が自分でない場合は廃車買取ができない点に注意しよう

廃車買取は結局のところ、所有者が自ら相談したり持ち込むことが大前提の条件となるのではないでしょうか。
これは廃車に限られることではありませんが、車両の処分には名義変更が必要なので、車の所有者本人が手続きするのが基本です。
廃車でない買取も同様に、本人以外の人が勝手に査定を依頼したり、売却するようなことは不可能です。
それは例え家族であっても例外ではないので、自分以外の人が売ることはできないと理解する必要があります。
ただし、委任状を作成すれば家族や友人に任せることができますし、自分がお店に出向かなくても車を手放せます。
委任状は国土交通省が提供していますから、プリントアウトして後は記入するだけです。
とはいえ、代理で手続きできることを知らないお店もあるので、やはり基本は車を所有する本人が廃車の手続きをするべきです。
委任状を作成する手間もそうですが、代わりに任せられる人を探したり、お願いしなくてはいけないので、そういう手間や心理的ハードルが避けられる意味でも自分でやるのが最も簡単ではないでしょうか。

車検切れの車を自走して廃車買取店に持っていくために仮ナンバーを取得する

車検切れのクルマを自走させて廃車買取店に持って行くためには仮ナンバーを取得する必要があります。
車検が切れているクルマで公道を走行すると道路交通法違反になってしまいますので、これを回避するために行うのが仮のナンバーになるわけです。
取得のためには、まずは廃車証明が必要になるとともに、注意しなければならないのが自賠責保険になります。
一般的に自賠責保険は車検と合わせて加入されますので、それが切れているということは保険にも未加入の状態になっている可能性が高いです。
この状態で万が一事故を起こしてしまうと、最低限の保険すら入っていないということで被害者側からすれば到底許容できるものではありませんから、改めて加入した上でその証明書を得ておく必要があります。
その上で身分証明書と仮のナンバー申請書を市区町村役場の窓口に提出することで受け付けてもらえます。
そのナンバープレートを所定の位置に取り付けて買取店まで自走させてください。

廃車買取した後で金属としてリサイクルする

廃車は車としての価値は皆無に等しいですが、素材と考えれば価値があることが分かったり、資源にリサイクルできるのではないでしょうか。
実際のところ、廃車買取の現場では金属素材のリサイクルを念頭に査定が行われますし、買取しても利益が出せるように考えられています。
勿論、まだ乗れそうな廃車は整備して中古車とみなして価値が評価されますし、スクラップまでいかなくても、少しでも高く売れる可能性を考えて査定されます。
取り出してそのまま売れるものは売る、そのままで売れないものは素材別に分けて売るといったことが行われるわけです。
金属は溶かして不純物を取り除けば再び使えるようになりますし、それこそ将来的に生産される新車の一部になる可能性もあります。
廃車はただ単にゴミとして捨てると地球環境の負担になりますが、資源と考えればまだまだ価値がありますし、活用の幅が広がって価値を最大限に活かせるようになるのではないでしょうか。

廃車買取で値がついても輸出に向かない車種がある

廃車買取された車両は日本ではほぼそのまま走らせることは難しいので、全て海外に輸出されていると思うかもしれませんが、事はそう単純なものではありません。
確かに日本車の品質の高さや故障の少なさは海外では非常に高い信頼を得ており人気がありますが、廃車の車種によっては輸出に向いていないものもあります。
代表的なものは軽自動車です。
小回りがききコストパフォーマンスにも優れている、いかにも日本の製造業の代表選手という感のある軽自動車ですが、海外ではその国独自の安全基準があってそれを満たさないことが多いため、その場合は少なくとも実際に走行するためのクルマとしての輸出はできません。
また、ハイブリッドカーについても同様に日本の技術を集めて作られており、資源面からも今後は電気自動車などと並んで普及していくことが考えられていますが、一方では機械製品というよりはもはや電子機器と言えるようなものになっており、自国技術では修理等が厳しいという理由で敬遠されてしまうこともあります。

廃車買取された車で輸出された台数が一番多いのはアラブ首長国連邦

なぜ廃車買取された車はアラブ首長国連邦に人気なのか、それはこの国の交通インフラの充実が大きく関係しているのです。
灼熱の砂漠地帯にもかかわらず、センサー反応式有料道路や海底トンネル、地下鉄駐車場や片道四車線の高速道路と、交通は大変発展しています。
当然そこになくてはならないのが車の存在で、深夜まで自動車販売店や用品店などが賑わうほど、中東の人たちは車に強い関心を持っているため普段から車の話題は尽きません。
アラブ首長国連邦が1990年代国をあげて取り組んだ脱石油政策の一環として、40カ所近く設けられたフリーゾーンの中にの一つに中古車特区がありますが、外国資本100%で会社が設立できて利益の全額が本国へ送金可能であり、しかも関税や法人税が50年間も免除されるという驚きの事情から、高い車人気がうかがえます。
アラブへの車の輸出状況は、日本の廃車が首都圏などのオークション会場で年間最低400台前後購入されて送られますが、気温50℃まで上がる砂漠地帯では、頑丈で馬力のある日本の車がなくてはならない存在なのです。
そして最も有名な都市ドバイは自動車専用道路や中央分離帯がどの道路にもついており、2009年にレッドラインそして2011年にグリーンラインと、日本企業が請け負った都営地下鉄が道路を走るなど中東の交通の発展は凄まじく、性能の良い日本の車の需要が高いことがよく解ります。